ボルボディーゼルエンジンがぽしゃったのでヤマハの船外機F175を取り付けるため、船体を改造して船外機仕様にしました。これによりトップスピードが23ノットから34ノットに向上しました。
改造前の全体図
改造後の全体図
H30年10月某日
エンジン不動の為、内川から曳航して工場に搬入
エンジンとドライブを外します
エンジンの寸法を確認しながら
切り取りラインを決めます。
余計な仕事を省くため必要最小限の切り取りラインを決めます。
切り取ったらこんな感じ
旧エンジンルームは巨大な格納になるのでエンジンルームハッチも再利用できるように前方へ押し出します。
モーターウエルの完成です。ここまで２ケ月。
当然ですが強度を出すための裏方仕事、特にFRPの積層は大変です。
次は塗装工程です。オーナー様の希望色にて全塗装します。
いよいよエンジンを積みます。
オーナー様の選択はヤマハF175Aのエンジン
完成！！
23ノットから34ノットへ
